9月11日，美团点评在港交所发布公告称，公司名称拟简化为美团，公司名称的简化不会对业务方向、组织架构、公司运营等产生任何影响。
听到这个消息时，大家都纷纷表示：“？？？冷知识get！美团原来不叫美团叫美团点评。”
其实，名称的简化表明：和美团合并 5 年后，大众点评的名字正式从美团“消失”了。
对于此次改名，官方的说法是，名称的简化将有助于对外建立公司统一的品牌形象，增强用户、商户等对本公司多业务能力的认知，从而推动该公司在聚焦“food+platform”战略的同时继续探索新业态。
年初，因遭遇黑天鹅事件，餐饮行业受挫，美团、饿了么不能幸免，但平台之间的厮杀丝毫没有减弱，反而是商家受伤不浅。
比如最近刷屏的《外卖骑手，困在系统里》，揭露外卖平台算法“压榨”骑手的文章指出，在系统的压迫下，外卖骑手受到派送时间不合理、规划路线含逆行等问题的多重折磨，不得不违反交规、与死神赛跑，外卖员成了高危职业。
满篇的工作不易、人生艰辛更是引发了社畜们的共鸣。
这次事件，外界最为关注的是，针对外卖骑手群体的管理、系统硬伤、惩罚机制。
虽然文章不是针对美团，但作为外卖行业的领军企业，美团自然脱不了关系。
外卖要快，每一个用户希望有更好体验，这非常正常，互联网企业也要追求效率，最大程度地降低成本。但是，商业竞争和严苛管理，把人逼到到这个程度，有些非人道。借此反思，确实十分有必要的。
在天量投资红利过后，外卖员承受了一些不太合理的责任，移动互联网的发展，让送外卖这个行业，比很多服务业更加直接受到资方和用户方的双重“监督”。
这虽然可以为资本降低管理成本、提高效益；但也容易让资本得寸进尺。
其实美团品牌统一计划从很早便有迹象。据2018年财报显示，美团收购摩拜时，摩拜的商标价值16个亿。但在2019年1月23日，王慧文便在内部信中宣布更名。到去年6月，美团宣布品牌变色，主色调升级为“美团黄”，在LOGO、单车、充电宝、POS机等方面进行颜色统一，实现线上线下流量、品牌的统一化。此后，橙色单车变为“小黄车”。
这次改名直接体现了美团的品牌集中化意图。据媒体报道，所有美团产品将整合进一个App中，包括大众点评的数据输入、关系链输入和流量输入等。大众点评最核心的资产——UGC内容评论将在美团端展示，外卖、酒旅等流量全部输送给美团。
“美团”作为简化后的公司品牌，还有一系列产品品牌分属旗下，包括大众点评、美团外卖、美团单车 、美团酒店、美团优选、猫眼等。
希望改名后、追求更强大发展的美团能够承担起一个大型企业的社会责任，更多些人性化，给骑手留出弹性时间，增强配送安全技术团队，研究技术和算法如何保障安全。
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