8月18日上午，南湾街道召开了一场以“聚焦深圳平湖南物流枢纽建设与周边片区协同发展，优化城乡人居环境整治”为主题的代表议事会。据了解，该片区将新增一个国家一级铁路物流基地，一期工程今年建成交付。
据悉，平湖南物流枢纽建设属国家综合物流枢纽项目，位于龙岗区南湾街道、平湖街道范围内，其中大半部分位于南湾街道下李朗社区。项目地点在广深铁路与京九铁路平湖编组站之间，是国家规划的深圳市唯一国家一级铁路物流基地，也是深圳市功能定位最综合、辐射范围最广的物流枢纽。
该项目占地约1350亩，由广铁集团与深国际合作共同开发。项目计划分为两期实施：
一期为原规划的铁路设施建设，包括集装箱铁路线、牵出线及配套生产生活设施等，将于今年年底前建成交付；
第一期项目占地650亩，是深圳现有唯一集规划、规模、用地等成熟条件于一体的综合物流运输枢纽。目前新货场共设有货1线货2线两条货道，有效长为850米，主要用于集装箱班列运输。
二期为铁路设施及上盖综合开发，主要包括原规划的特货铁路线、快运铁路线以及你建设的上盖开发设施等，计划于2024年底前建成交付。
据悉；该中心深圳平湖南铁路货场(第一期)已于7月28日正式开通运营。当天10时30分，满载着35个集装箱的X9538次列车从平湖南站缓缓驶出，全程运行470公里，于10小时后顺利到达赣州国际港站，这是平湖南货场正式开通运营后开出的首趟集装箱班列。
据介绍，该班列满载货物927.5吨，均为优质木材，货物运抵赣州后，经当地工厂加工制造成精品家具，销往东南亚及欧美地区。
为了方便附近的企业、货主及时了解班列最新信息，广州货运中心提前开展营销宣传，并精心制作铁路货运电子宣传单，通过线上线下结合的营销模式，加大货场运输产品宣传力度，为货主及时打通疫情期间的运输“堵点”。
同时，该中心主动对接施工单位掌握货场建设进度，及时制定货物优惠政策，为各类客户量身定制运输方案，合理铺排运行线路，并反复对新货场设施设备进行检查检验，为运输产品提供质量和时效保障，解决货主后顾之忧。
值得一提的是，新货场进站区闸口使用的是目前较为先进的车号自动识别系统和箱号智能管理系统，能在2秒内快速识别进站车辆，并对进站车辆进行全方位拍摄，方便货场迅速检查车体箱体状况，大幅度提升了作业效率。
从区位情况上来看，平湖南货场地处深圳都市核心区边缘、深圳市高新技术产业带上，是深圳市物流发展重地，物流用地占全市物流用地的1/4，是全市大物流、大交通、大产业交汇的战略区域，有条件、有基础成为高新技术产业发展带上的供应链管理中心。
据了解，该项目投入使用后,预计日均交通流量将达到:集卡车3000余辆;次大型货车300余辆;次中小火车2000余辆次;成为深圳市物流运输重要枢纽。
据悉，目前，市政府和区政府周边投入在建的区域交通基础设施包括:机荷高速改造、在建10号线、14号线未来要建的17号线、18号线、21号线、33号线。
一旦投资建设完成后，片区处于龙岗中心城（大运新城）、坂雪岗科技城两个核之间的中部结合区域，其区域链接优势将会凸显出来，利用有效的投资，通过“借力打拳”的方式，把交通体系构建起来，为未来发展奠定有效的支撑基础，未来片区完全可以实现衔接东西片区万亿级ICT产业和AIOT产业的战略转换，成为支撑龙岗中部崛起的战略枢纽。
