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“地下商业大战”号角已经吹响,即将成趋势

“地下商业大战”号角已经吹响,即将成趋势

随着我国城市化进程的快速推进,未来以 地铁为 纽带的城市轨道作为重要的客流集散地,地下商业价值日渐提升。

 

 

以往的 空间发展体系发生改变,不再单一的注重地上空间的开发,逐渐也把目光投向 地下空间开发上。

 

随着地下空间发展的多样化、大众认知度、接受度提高,经济利益推动等多方面原因,地下商业空间在地下开发所占的比例也越来越高。

 

发展地下商业将成为一种必然趋势。

 

一些地下商业空间的经营状况丝毫不输地上商业。成为继购物中心首层之后又一个新的租金业绩增长点。

 

 

其对于商业整体租金的贡献率相对极高。B1层租金在各楼层租金排序中属于次高位置,甚至某些商业B层租金水平持平或超过首层租金。

 

那么,如何挖掘利用购物中心地下商业空间这块宝藏,实现地下商业价值最大化?今天,带大家一起来探寻~

 

 空间规划与设计

 

根据地下空间的深度,将商业规划在合适的楼层。部分与地下交通系统连接的项目可规划B2层,B3层及以下空间。

 

上海K11

 

“淮海路” 市级商圈地标性建筑,整体建筑面积约 13万㎡,其中商业约 4万㎡。其中,K11为超高层+裙楼商业的结构,整体形态不规整,内部动线环绕中庭,整体呈 “U”环状。

 

 

中庭设计结合艺术化打造的玻璃幕墙,向下延伸至B1层,不仅增加了中庭的美感,更增加了B1的人流。B3层为3000㎡艺术展示中心,B2-L4层为购物中心。不同于常规地下车库,L6-L9为停车场。

 

蒙特利尔地下城RÉSO

 

地下城大约有200个进出口。一面与地铁相连,缓解了蒙特利尔的交通问题。 另一方面,人们在地下城购物,再不用担心再顾虑天气问题。

 

 

同时连接了10个地铁站,约200家餐厅, 2000个商店, 40家银行,34家剧院,2所大学, 2个火车站和 1个长途汽车站,以及其它各种公共设施。

 

 

地下城所有的长廊里摆有各种花草树木,利用电灯光促其生长。无论外面的世界如何,地下照样花开树长,一片生机景象。

 

最大化人流导入

 

客流来源 ,设计上充分利用地下优势。

 

一是接驳地铁车站等交通设计。依靠密集的人员流动带来客群。

 

 

二是接驳地上成熟商业。设置下沉广场、中庭广场,减小地下空间的距离感。并利用扶梯、垂直梯等使垂直动线顺畅、便捷,充分解决人流动线导入的问题。

 

上海K11

 

B1层设立服务台, 提供商场指引,艺术学院地图、广告灯柱等,多方位多种导视图设置,且均布置在垂直电梯附近。

 

 

扶梯 数量充足,平面与垂直动线相结合。

 

 

B2层则有入口直接连通地铁。均有效导入人流。

 

苏州诚品书院

 

 

在设计中庭时,便将大中庭下沉到B1层,使消费者感觉不到地下或地上的区别,自然减少了对地下空间的心理抗拒。

 

 

成都远洋太古里

 

 

在地下与地面空间的融合过程中,将多种功能空间、环境和人的行为活动组合并整合, 实现地上地下空间的共融。

 

苹果浦东店

 

 

圆形下沉式广场,采用了圆形的玻璃盒子和一个弧形的玻璃楼梯,将人流导入地下店铺中。与纽约第五大道的设计有异曲同工之处。

 

业态多元化及特色主题

 

地下空间对引流的需要十分强烈。

 

一方面, 多元化业态可以最大化的保证商铺 长期运营的多样性。

 

 

 根据对上海地区相关数据的统计,通常考虑4-7种业态。部分主流品牌也下沉设置于B1层。

 

消费者感觉地下与地上商业内容在品质上没有区别。另一方面,主题式商业+氛围营造。

 

 

近年来的新兴地下商业改变了以往以零售为主体的单一业态,赋予了它们更高的可逛性与更好的外在形象。

 

尤其以创意主题街区的打造最为盛行,汇集各具特色的主题店铺。呈现着传统文化、异国风情、潮流、文创等主题场景,增强辨识性和购物乐趣,整体提升地下商业的实际用途与价值。

 

地下商业在中国的发展已有三十余年的历史,其作为地下建筑和商业建筑的结合体,对商业类型的补充和了地下空间开发利用的提升都有着积极意义。

 

希望业内人士能够从交通系统、地下地上整体性、商业模式、空间环境等多角度进行思考与演变,从而更好的改善购物环境,满足人们的需求。

 

 

 

 

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